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小 事 故 车 比 正 常 车 便 宜 多 少 ? 分 类 : 常 见 问 题 总 结 来 说 , 小 事 故 车 是 值 得 考 虑 的 选 项 , 尤 其 是 价 格 更 具 优 势 。 只 要 确 保 车 况 透 明 、 事 故 不 影 响 结 构 安 全 , 通 过 正 规 平 台 交 易 , 小 事 故 车 既 能 满 足 用 车 需 求 , 又 能 节 省 不 少 预 算 , 是 不 少 消 费 者 心 中 的 “ 性 价 比 之 选 ” 。 事 故 车 交 易 平 台 有 哪 些 陷 阱 要 避 ? 这 些 细 节 一 定 要 注 意 ! 分 类 : 常 见 问 题 想 在 事 故 车 交 易 平 台 买 到 靠 谱 的 车 , 一 定 要 擦 亮 眼 睛 , 避 开 上 述 陷 阱 。 建 议 大 家 优 先 选 择 像 “ 事 故 车 出 售 网 ” 这 样 信 息 透 明 、 手 续 完 善 、 车 源 靠 谱 的 平 台 , 才 能 真 正 实 现 省 心 又 省 钱 的 交 易 体 验 。 事 故 车 平 台 的 车 可 以 买 吗 ? 事 故 车 平 台 哪 个 比 较 好 ? 分 类 : 常 见 问 题 在 正 规 平 台 上 购 买 事 故 车 是 靠 谱 的 , 也 是 越 来 越 多 精 明 消 费 者 的 选 择 。 如 果 你 在 考 虑 入 手 一 台 价 格 合 理 、 手 续 齐 全 的 事 故 车 , 不 妨 上 “ 事 故 车 出 售 网 ” 看 看 , 说 不 定 就 能 发 现 一 辆 性 价 比 极 高 的 心 仪 之 车 。 维 修 后 的 事 故 车 还 值 钱 吗 ? 对 保 养 要 求 有 哪 些 不 同 ? 分 类 : 常 见 问 题 事 故 车 并 非 “ 注 定 不 值 钱 ” , 重 点 在 于 是 否 修 得 好 、 养 得 勤 。 通 过 专 业 保 养 维 护 , 可 以 大 大 提 升 事 故 车 的 残 值 与 使 用 寿 命 。 事 故 车 辆 贬 值 损 失 赔 偿 的 法 律 依 据 分 类 : 相 关 政 策 在 交 通 事 故 中 , 车 辆 往 往 会 受 到 不 同 程 度 的 损 害 , 即 使 经 过 修 复 , 其 市 场 价 值 也 可 能 会 下 降 , 这 就 是 所 谓 的 车 辆 贬 值 损 失 。 对 于 这 部 分 损 失 , 受 害 者 是 有 权 请 求 赔 偿 的 。 2 0 2 5 年 买 事 故 车 有 什 么 优 惠 政 策 ? 分 类 : 相 关 政 策 2 0 2 5 年 购 买 事 故 车 并 没 有 直 接 的 优 惠 政 策 ‌ , 但 是 大 家 注 意 了 , 2 0 2 5 年 汽 车 报 废 补 贴 和 置 换 方 面 有 了 新 的 变 动 二 手 事 故 车 交 易 网 : 如 何 明 智 选 购 1 0 万 元 左 右 的 二 手 事 故 车 ? 分 类 : 购 车 流 程 在 二 手 事 故 车 交 易 网 上 选 购 1 0 万 元 左 右 的 二 手 车 并 不 复 杂 , 只 要 您 掌 握 了 正 确 的 方 法 和 技 巧 , 就 能 够 找 到 一 辆 性 价 比 高 、 安 全 可 靠 的 爱 车 。 祝 您 购 车 愉 快 ! 购 买 事 故 车 如 何 交 易 过 户 ? 分 类 : 相 关 政 策 购 买 事 故 车 并 办 理 交 易 过 户 手 续 , 需 要 细 心 、 耐 心 和 专 业 知 识 。 只 有 确 保 交 易 的 合 法 性 和 安 全 性 , 才 能 让 您 真 正 享 受 到 事 故 车 带 来 的 性 价 比 优 势 。 事 故 车 送 4 S 店 定 损 多 长 时 间 ? 分 类 : 保 险 事 故 车 送 4 S 店 定 损 一 般 需 要 1 3 个 工 作 日 , 具 体 时 间 取 决 于 事 故 情 况 、 定 损 方 式 和 资 料 准 备 是 否 齐 全 。 车 主 可 通 过 积 极 配 合 与 合 理 沟 通 , 加 快 定 损 流 程 , 尽 早 进 入 维 修 阶 段 , 减 少 用 车 耽 误 。 ​ 买 了 事 故 车 怎 么 修 理 ? 维 修 时 要 选 择 原 厂 件 还 是 副 厂 件 ? 分 类 : 维 修 选 择 原 厂 件 还 是 副 厂 件 , 最 终 取 决 于 车 主 的 预 算 和 对 车 辆 性 能 、 寿 命 的 要 求 。 如 果 预 算 允 许 且 对 车 辆 的 性 能 、 安 全 性 有 较 高 要 求 , 建 议 选 择 原 厂 件 ; 而 如 果 预 算 有 限 且 只 是 简 单 修 复 一 些 非 关 键 部 件 , 副 厂 件 也 是 一 个 可 行 的 选 择 。 事 故 车 保 养 费 用 高 吗 ? 一 辆 出 过 事 故 的 车 后 期 养 得 起 吗 ? 分 类 : 保 养 事 故 车 后 期 的 保 养 费 用 并 不 一 定 比 普 通 车 高 , 如 果 选 择 经 过 专 业 修 复 、 车 况 良 好 的 车 辆 , 保 养 费 用 会 更 具 可 控 性 。 购 买 事 故 车 时 , 消 费 者 应 重 点 关 注 车 辆 的 修 复 历 史 和 车 况 报 告 , 选 择 专 业 平 台 交 易 , 避 免 因 修 复 质 量 问 题 造 成 过 高 的 后 期 维 修 费 用 。 事 故 车 用 原 厂 件 修 好 还 是 用 拆 车 件 ? 哪 种 更 划 算 ? 分 类 : 维 修 拆 车 件 确 实 可 以 节 省 维 修 费 用 , 但 一 定 要 把 握 质 量 关 , 否 则 “ 便 宜 修 一 次 , 多 花 钱 修 二 次 ” 。 事 故 车 存 在 交 通 违 章 怎 么 办 ? 购 车 前 后 要 注 意 什 么 ? 分 类 : 交 通 违 章 知 识 事 故 车 存 在 交 通 违 章 并 不 可 怕 , 关 键 在 于 是 否 已 处 理 妥 当 。 作 为 买 家 , 务 必 做 到 “ 查 清 记 录 、 确 认 处 理 、 签 署 协 议 ” , 才 能 真 正 实 现 安 心 购 车 。 如 果 你 正 打 算 购 买 一 辆 事 故 车 , 不 妨 先 来 “ 事 故 车 出 售 网 ” 看 一 看 , 车 辆 信 息 一 目 了 然 , 保 障 更 放 心 ! 事 故 车 违 章 未 处 理 , 能 否 顺 利 转 让 ? 转 让 事 故 车 , 违 章 问 题 如 何 解 决 ? 分 类 : 交 通 违 章 知 识 事 故 车 违 章 未 处 理 是 无 法 顺 利 转 让 的 。 车 主 需 要 尽 快 处 理 违 章 问 题 , 并 确 保 车 辆 的 合 法 性 和 安 全 性 后 , 才 能 进 行 转 让 。 同 时 , 买 家 在 购 买 事 故 车 时 也 需 要 格 外 谨 慎 , 确 保 自 己 的 合 法 权 益 得 到 保 障 。 只 有 这 样 , 我 们 才 能 共 同 营 造 一 个 健 康 、 有 序 的 二 手 车 市 场 环 境 。 事 故 车 年 审 去 哪 里 审 车 好 ? 分 类 : 交 通 业 务 办 理 事 故 车 年 审 需 要 选 择 合 适 的 审 车 地 点 并 遵 循 相 关 注 意 事 项 。 车 主 应 提 前 了 解 年 审 要 求 和 流 程 , 准 备 齐 全 相 关 材 料 , 并 选 择 正 规 渠 道 进 行 年 审 。 同 时 , 车 主 还 应 确 保 车 辆 修 复 质 量 、 遵 守 交 通 规 则 并 关 注 年 审 结 果 , 以 确 保 车 辆 能 够 顺 利 通 过 年 审 并 安 全 上 路 行 驶 。 违 章 后 多 久 会 收 到 违 章 通 知 ? 分 类 : 交 通 违 章 知 识 尽 管 存 在 上 述 不 确 定 性 , 但 根 据 一 般 经 验 , 大 多 数 地 区 的 驾 驶 员 在 违 章 发 生 后 的 一 周 到 一 个 月 内 会 收 到 违 章 通 知 。 然 而 , 也 有 部 分 驾 驶 员 可 能 会 在 更 长 的 时 间 后 才 收 到 通 知 , 甚 至 有 个 别 情 况 会 出 现 漏 发 或 延 迟 发 送 的 情 况 。 车 辆 空 调 损 坏 , 能 否 申 请 保 险 理 赔 ? 分 类 : 汽 车 部 件 车 辆 空 调 损 坏 能 否 走 保 险 , 主 要 取 决 于 损 坏 的 具 体 原 因 。 车 主 在 购 车 时 , 应 仔 细 阅 读 车 辆 保 险 条 款 , 了 解 保 险 理 赔 的 范 围 和 条 件 , 以 便 在 必 要 时 及 时 获 得 赔 偿 。 万 向 节 是 方 向 盘 的 吗 事 故 车 万 向 节 坏 了 有 什 么 影 响 分 类 : 汽 车 部 件 事 故 车 万 向 节 的 损 坏 会 对 车 辆 的 转 向 系 统 、 传 动 系 统 以 及 驾 驶 体 验 和 安 全 性 产 生 不 利 影 响 。 因 此 , 一 旦 发 现 万 向 节 损 坏 的 迹 象 , 车 主 应 立 即 进 行 检 查 和 维 修 , 以 确 保 车 辆 的 正 常 运 行 和 行 车 安 全 。 事 故 车 中 汽 车 的 全 时 四 驱 是 什 么 意 思 ? 分 类 : 专 业 名 词 全 时 四 驱 ( F u l l T i m e 4 W D ) 是 指 车 辆 在 任 何 时 间 都 由 四 个 轮 子 独 立 推 动 的 驱 动 装 置 ‌ 。 它 通 过 一 个 柔 性 连 接 的 中 央 差 速 器 , 再 通 过 前 轴 和 后 轴 的 独 立 差 速 器 , 将 动 力 分 配 到 四 个 轮 胎 ‌ 。 事 故 车 可 以 拆 车 件 吗 ? 事 故 车 拆 车 件 卖 划 算 吗 ? 分 类 : 汽 车 部 件 事 故 车 可 以 拆 车 件 , 事 故 车 拆 车 件 销 售 是 否 划 算 取 决 于 多 个 因 素 的 综 合 考 量 。 ​ 事 故 车 可 以 改 装 吗 ? 了 解 这 些 再 动 手 更 安 心 分 类 : 汽 车 改 造 事 故 车 改 装 不 是 不 能 做 , 而 是 要 “ 看 车 况 、 守 规 矩 、 走 正 规 流 程 ” 。 通 过 合 规 、 合 理 的 方 式 对 事 故 车 进 行 改 装 , 既 能 提 升 用 车 体 验 , 又 能 节 省 购 车 预 算 , 是 不 少 懂 车 用 户 的 实 用 选 择 。 想 要 找 到 合 适 的 事 故 车 资 源 , 不 妨 上 “ 事 故 车 出 售 网 ​ ” 了 解 车 况 信 息 , 更 放 心 地 开 启 你 的 改 装 计 划 。 汽 车 改 造 : 重 塑 个 性 , 演 绎 汽 车 文 化 的 无 限 可 能 分 类 : 汽 车 改 造 汽 车 改 造 不 仅 仅 是 对 车 辆 的 改 造 , 更 是 对 汽 车 文 化 的 传 承 和 创 新 。 它 让 每 一 辆 车 都 成 为 了 车 主 个 性 和 创 造 力 的 载 体 , 演 绎 着 汽 车 文 化 的 无 限 可 能 。 在 未 来 的 日 子 里 , 让 我 们 继 续 探 索 汽 车 改 造 的 奥 秘 和 魅 力 , 共 同 推 动 汽 车 文 化 的 繁 荣 和 发 展 。 无 论 是 复 古 风 的 经 典 重 塑 还 是 未 来 感 十 足 的 概 念 设 计 , 都 将 成 为 我 们 心 中 永 恒 的 记 忆 和 追 求 。 让 我 们 携 手 共 进 , 共 同 演 绎 汽 车 文 化 的 精 彩 篇 章 ! 日 产 轩 逸 变 速 器 是 几 速 的 分 类 : 车 系 历 史 日 产 S y l p h y 变 速 箱 为 5 速 。 变 速 箱 是 一 种 用 于 改 变 发 动 机 转 速 和 扭 矩 的 机 构 。 它 可 以 以 固 定 或 步 进 的 方 式 改 变 输 出 轴 和 输 入 轴 之 间 的 传 动 如 何 打 造 初 级 场 地 练 习 赛 车 分 类 : 汽 车 改 造 几 乎 每 一 个 喜 爱 汽 车 的 朋 友 都 有 一 个 赛 车 梦 , 或 许 是 去 成 为 最 顶 尖 的 F 1 赛 车 手 以 1 8 0 k m / h 的 时 速 过 弯 , 或 许 是 驾 驶 着 G T 赛 车 在 勒 芒 大 直 道 新 闻 资 讯 查 看 更 多 > > 事 故 车 二 手 车 拍 卖 网 平 台 , 真 的 能 买 到 性 价 比 高 的 车 吗 ? 2 0 2 5 0 1 1 6 1 3 : 0 5 事 故 车 二 手 车 拍 卖 网 平 台 确 实 为 购 车 者 提 供 了 购 买 高 性 价 比 车 辆 的 机 会 。 然 而 , 购 车 者 在 购 买 前 应 充 分 了 解 车 辆 信 息 、 评 估 车 辆 价 值 、 关 注 法 律 手 续 和 产 权 归 属 等 方 面 的 问 题 , 并 谨 慎 考 虑 自 己 的 购 车 需 求 和 风 险 承 受 能 力 。 只 有 这 样 , 才 能 在 平 台 上 找 到 真 正 适 合 自 己 的 高 性 价 比 车 辆 。 事 故 车 转 让 价 格 怎 么 评 估 ? 谁 来 定 价 ? 2 0 2 5 0 5 1 4 1 4 : 2 7 专 门 销 售 事 故 车 的 平 台 叫 什 么 ? 2 0 2 5 0 5 1 4 1 4 : 1 6 出 过 事 故 的 车 能 过 户 么 ? 事 故 车 怎 么 过 户 ? 2 0 2 5 0 5 1 4 1 4 : 0 2 事 故 车 交 易 都 用 什 么 平 台 ? 事 故 车 交 易 哪 个 平 台 好 ? 2 0 2 5 0 5 1 4 1 3 : 5 2 事 故 车 二 手 车 交 易 平 台 可 以 相 信 吗 ? 2 0 2 5 0 5 1 4 1 3 : 3 9 A p p 内 购 买 事 故 车 安 全 吗 ? 哪 个 A p p 可 以 购 买 事 故 车 ? 2 0 2 5 0 5 1 4 1 3 : 2 7 最 新 问 答 查 看 更 多 > > 咨 询 售 车 的 价 格 问 题 你 好 , 我 发 布 的 车 辆 为 什 么 价 格 会 变 动 ? 不 管 填 好 多 到 最 后 总 是 变 成 9 9 9 9 , 这 是 为 什 么 ? 怎 样 联 系 到 事 故 车 一 手 卖 家 ? 自 己 只 是 个 小 中 介 , 想 联 系 到 一 手 卖 家 , 或 者 扩 大 一 下 终 端 市 场 也 可 以 车 子 都 是 修 复 好 在 出 售 的 吗 车 子 都 是 修 复 好 的 吗 ? 科 二 科 三 取 消 5 次 限 制 2 0 2 3 ? p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 根 据 新 规 里 面 的 规 定 , 暂 时 没 有 把 驾 考 科 目 二 和 科 目 三 限 制 五 次 考 试 规 定 取 消 , 因 此 科 目 二 和 科 目 三 每 个 科 目 分 别 还 是 只 有 五 次 考 试 机 会 。 如 果 考 试 一 次 之 后 成 绩 不 合 格 , 就 可 以 继 续 补 考 一 次 , 如 果 补 考 成 绩 依 然 不 合 格 , 就 会 导 致 这 次 考 试 失 败 , 需 要 等 到 1 0 天 时 间 之 后 再 去 预 约 考 试 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 如 果 已 经 成 功 预 约 科 目 二 或 者 科 目 三 考 试 , 但 却 由 于 某 些 原 因 出 现 缺 考 的 现 象 , 这 种 会 根 据 不 合 格 来 处 理 , 简 单 一 点 来 说 就 是 浪 费 了 一 次 考 试 机 会 。 如 果 科 目 二 和 科 目 三 考 试 5 次 后 成 绩 依 然 不 合 格 , 就 会 导 致 之 前 已 经 通 过 的 科 目 成 绩 作 废 , 必 须 要 重 新 去 驾 校 报 名 , 从 科 目 一 开 始 考 试 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 目 前 科 目 二 主 要 是 使 用 电 子 考 试 , 所 有 的 评 分 项 目 都 是 系 统 来 完 成 的 , 因 此 不 要 随 便 相 信 市 面 上 有 包 过 的 说 法 , 这 种 基 本 上 都 是 骗 子 , 必 须 要 特 别 注 意 才 行 的 。 科 目 三 是 属 于 电 子 评 分 , 通 常 都 是 考 官 来 评 分 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 科 目 二 和 科 目 三 都 是 属 于 实 操 性 很 强 的 考 试 项 目 , 在 考 试 的 过 程 中 , 如 果 想 要 提 升 通 过 率 , 需 要 掌 握 好 各 个 方 面 的 技 巧 , 多 去 了 解 清 楚 其 中 的 要 点 。 并 且 要 多 去 练 习 几 次 , 老 是 期 间 避 免 太 紧 张 , 以 平 常 心 去 对 待 考 试 , 相 信 可 以 轻 松 通 过 科 目 二 和 科 目 三 考 试 。 雷 克 萨 斯 保 养 喷 油 器 怎 么 复 位 ? 喷 油 器 保 养 灯 怎 么 消 除 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 雷 克 萨 斯 保 养 喷 油 器 一 般 为 每 1 0 0 0 0 公 里 保 养 一 次 , 但 是 若 在 实 际 行 驶 里 程 小 于 1 0 0 0 0 公 里 ( 如 9 0 0 0 公 里 ) 就 进 行 保 养 , 此 时 仪 表 盘 还 未 出 现 电 脑 设 定 的 喷 油 器 保 养 灯 提 示 , 但 车 辆 已 正 常 保 养 并 添 加 喷 油 嘴 清 洗 剂 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 当 行 驶 到 1 0 0 0 0 公 里 , 或 在 空 燃 比 学 习 值 为 2 0 % 的 状 态 下 行 驶 5 0 0 0 公 里 以 上 时 , 仪 表 盘 就 会 出 现 “ 需 要 保 养 喷 油 器 ” 的 提 示 并 点 亮 三 角 警 示 灯 。 以 下 是 不 同 车 型 对 该 提 示 信 息 进 行 重 置 的 步 骤 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 喷 油 器 保 养 灯 怎 么 消 除 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 雷 克 萨 斯 车 型 为 I S 2 5 0 、 I S 2 5 0 C 、 G S 2 5 0 、 G S 3 5 0 、 L S 4 6 0 、 L S 4 6 0 L 的 消 除 喷 油 器 保 养 灯 步 骤 : p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 1 、 启 动 发 动 机 。 注 意 : 发 动 机 启 动 后 , 在 3 0 秒 内 实 施 步 骤 2 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 2 、 打 开 示 廓 灯 开 关 。 在 2 0 秒 内 , 踩 下 并 松 开 制 动 踏 板 4 次 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 3 、 关 闭 示 廓 灯 开 关 。 在 2 0 秒 内 , 踩 下 并 松 开 制 动 踏 板 4 次 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 4 、 重 复 步 骤 2 和 3 , 直 到 确 认 警 示 灯 关 闭 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 雷 克 萨 斯 车 型 为 E S 2 0 0 / N X 2 0 0 t 的 消 除 喷 油 器 保 养 灯 步 骤 : p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 1 、 启 动 发 动 机 。 注 意 : 在 发 动 机 启 动 后 3 0 秒 内 实 施 步 骤 2 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 2 、 打 开 后 窗 除 雾 开 关 。 在 2 0 秒 内 , 踩 下 并 松 开 制 动 踏 板 4 次 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 3 、 关 闭 后 窗 除 雾 开 关 。 在 2 0 秒 内 , 踩 下 并 松 开 制 动 踏 板 4 次 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 4 、 重 复 步 骤 2 和 3 , 直 到 确 认 警 示 灯 关 闭 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 雷 克 萨 斯 车 型 为 G S 4 5 0 H 、 L S 6 0 0 h 、 R X 4 5 0 h 、 N X 2 0 0 t ( 除 代 码 为 A G Z 1 5 车 型 ) 、 N X 3 0 0 h 的 消 除 喷 油 器 保 养 灯 步 骤 : p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 1 、 按 下 电 源 开 关 2 次 ( 不 踩 制 动 踏 板 ) , 将 电 源 模 式 切 换 至 I G O N 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 2 、 踩 下 制 动 踏 板 , 按 “ P 挡 N 挡 P 挡 ” 顺 序 操 作 换 挡 杆 4 次 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 3 、 启 动 发 动 机 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 4 、 踩 下 加 速 踏 板 并 保 持 , 使 发 动 机 高 速 运 转 5 s 以 上 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 5 、 将 电 源 模 式 切 换 至 O F F 。 宝 马 一 定 要 1 0 0 0 0 公 里 保 养 吗 ? 保 养 期 限 已 到 期 怎 么 消 除 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t > 宝 马 不 一 定 要 1 0 0 0 0 公 里 才 进 行 首 保 , 5 0 0 0 公 里 首 保 是 为 了 早 把 这 些 磨 合 下 来 的 杂 质 排 出 发 动 机 , 保 持 几 年 后 的 好 车 况 , 结 束 磨 合 期 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t > 首 保 具 体 保 养 时 间 和 公 里 数 要 根 据 个 人 使 用 情 况 而 定 , 哪 怕 时 间 还 没 到 , 由 于 车 内 的 机 油 机 滤 性 能 大 幅 下 降 , 也 会 对 车 子 的 状 态 造 成 严 重 的 影 响 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t > 首 次 保 养 为 免 费 保 养 , 主 要 工 作 是 换 机 油 和 机 滤 以 及 进 行 常 规 的 车 辆 检 查 项 目 , 保 养 期 间 4 S 店 会 对 车 辆 进 行 综 合 检 查 , 比 如 胎 压 , 玻 璃 水 , 刹 车 油 , 防 冻 液 , 底 盘 是 否 有 松 动 , 发 动 机 , 变 速 箱 是 否 有 渗 油 等 等 , 这 些 项 目 除 了 玻 璃 水 和 补 胎 , 其 他 都 是 免 费 的 。 如 果 一 定 按 照 保 养 手 册 上 的 周 期 进 行 保 养 也 是 没 有 问 题 的 , 只 要 在 要 求 周 期 内 保 养 就 不 会 脱 保 。 保 养 间 隔 的 周 期 为 1 0 0 0 0 公 里 或 1 年 , 其 中 一 个 超 出 都 会 影 响 保 养 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t > 宝 马 保 养 期 限 已 到 期 怎 么 消 除 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t > 宝 马 保 养 期 限 到 期 , 可 以 在 多 功 能 方 向 盘 上 面 的 保 养 设 置 里 面 进 行 保 养 复 位 。 操 作 流 程 如 下 : p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t > 1 、 按 一 下 宝 马 车 的 启 动 按 钮 , 可 以 看 到 仪 表 出 现 保 养 提 示 ; p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t > 2 、 按 下 多 功 能 方 向 盘 左 侧 的 s e t 按 钮 , 再 按 下 方 向 盘 右 侧 的 s e l 按 键 ; p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t > 3 、 再 按 下 方 向 盘 上 面 的 取 消 按 钮 即 可 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t > 如 果 不 会 操 作 , 建 议 去 4 S 店 或 维 修 店 找 师 傅 用 专 用 的 解 码 器 对 电 脑 的 相 关 信 息 进 行 复 位 。 为 什 么 奥 迪 5 0 0 0 公 里 保 养 一 次 ? 首 保 过 了 5 0 0 0 还 免 费 吗 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 在 首 保 之 后 , 每 5 0 0 0 公 里 保 养 一 次 是 最 保 险 的 做 法 , 偶 尔 超 过 一 些 也 没 有 问 题 的 , 跑 的 公 里 数 多 了 , 时 间 久 了 , 机 油 的 粘 度 就 会 降 低 , 润 滑 性 就 不 好 了 , 对 发 动 机 的 部 件 磨 损 会 有 所 影 响 , 所 以 超 的 公 里 数 不 要 太 多 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 奥 迪 首 保 过 了 5 0 0 0 还 免 费 吗 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 首 保 一 般 都 是 免 费 的 , 车 主 不 需 要 花 钱 , 这 个 钱 是 厂 家 出 的 。 只 不 过 4 S 店 先 进 行 服 务 , 服 务 完 成 后 再 与 厂 家 结 算 。 而 厂 家 一 般 都 会 严 格 要 求 首 保 日 期 , 比 如 规 定 1 年 内 或 行 驶 1 0 0 0 0 公 里 首 保 , 超 过 1 年 或 1 0 0 0 0 公 里 后 可 能 就 无 法 享 受 免 费 了 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 首 保 的 主 要 工 作 是 换 机 油 和 机 滤 以 及 进 行 常 规 的 车 辆 检 查 项 目 。 保 养 周 期 是 根 据 正 常 行 驶 制 定 的 , 若 在 恶 劣 条 件 下 使 用 , 则 需 要 增 加 保 养 项 目 和 次 数 , 尤 其 是 对 于 经 常 短 途 行 驶 和 低 温 行 驶 的 用 户 , 须 缩 短 更 换 机 油 的 周 期 。 如 果 一 定 按 照 保 养 手 册 上 的 周 期 进 行 保 养 也 是 没 有 问 题 的 , 只 要 在 要 求 周 期 内 保 养 就 不 会 脱 保 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 除 了 每 隔 1 0 0 0 0 公 里 需 更 换 的 机 油 机 滤 , 火 花 塞 每 隔 2 0 0 0 0 公 里 更 换 一 次 , 空 调 滤 芯 建 议 每 隔 3 0 0 0 0 公 里 更 换 , 空 气 滤 芯 和 汽 油 滤 清 器 每 隔 4 0 0 0 0 公 里 更 换 , 变 速 箱 油 每 隔 2 年 或 6 0 0 0 0 公 里 更 换 一 次 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 一 汽 奥 迪 给 予 全 系 车 型 相 同 的 质 保 期 , 即 购 买 新 车 后 2 年 的 整 车 质 保 ( 不 限 公 里 数 ) , 车 上 的 零 件 同 样 享 受 2 年 不 限 公 里 数 的 担 保 。 日 产 为 什 么 2 5 0 0 公 里 就 首 保 ? 日 产 首 保 不 用 换 机 油 吗 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 日 系 发 动 机 的 零 件 加 工 都 比 较 光 滑 , 装 配 间 隙 也 很 紧 密 , 其 次 , 依 照 日 系 发 动 机 的 加 工 精 度 , 2 5 0 0 公 里 磨 合 期 完 全 足 够 了 , 首 保 过 于 推 迟 不 过 是 让 铁 屑 对 发 动 机 产 生 不 好 的 磨 损 。 所 以 , 一 般 日 产 车 的 首 保 时 间 相 比 于 其 他 车 系 就 会 提 前 很 多 , 2 5 0 0 公 里 就 可 以 做 首 保 了 , 一 般 不 要 超 过 3 0 0 0 公 里 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 一 般 车 辆 首 保 做 的 项 目 包 括 : 更 换 发 动 机 机 油 和 机 油 滤 、 清 洁 空 气 滤 、 检 查 轮 胎 气 压 是 否 正 常 、 检 查 底 盘 及 全 车 的 所 有 开 关 、 检 查 各 种 油 液 液 面 是 否 正 常 、 检 查 轮 胎 气 压 是 否 正 常 、 查 发 电 机 皮 带 、 雨 刷 片 是 否 有 损 坏 。 p o r t a n t ; f o n t s i z e : 1 4 p x ! i m p o r t a n t ; t e x t i n d e n t : 2 e m ! i m p o r t a n t ; l i n e h e i g h t : 3 5 p x ! i m p o r t a n t ; > 首 保 需 要 换 机 油 , 新 车 的 首 保 期 是 车 辆 的 磨 合 期 , 虽 然 出 厂 后 的 新 车 已 经 进 行 过 磨 合 了 , 但 是 零 件 的 表 面 依 然 较 粗 糙 。 另 外 , 在 加 工 、 装 配 时 也 会 存 在 一 定 的 偏 差 和 一 些 难 以 发 现 的 隐 患 等 , 以 及 新 零 件 与 配 件 间 会 有 很 多 金 属 粒 脱 落 , 这 些 金 属 粒 不 仅 会 加 剧 零 件 间 的 磨 损 , 如 果 落 入 机 油 , 还 会 使 机 油 的 质 量 下 降 , 影 响 了 润 滑 的 效 果 。 由 于 新 的 零 件 在 运 行 时 摩 擦 阻 力 比 正 常 时 期 大 , 所 以 油 耗 也 会 比 较 高 。 所 以 首 保 是 需 要 进 行 机 油 和 机 油 滤 清 器 的 更 换 的 , 否 则 严 重 影 响 了 发 动 机 的 使 用 性 能 。 事 故 车 出 售 网 是 全 国 事 故 车 交 易 信 息 第 三 方 服 务 平 台 , 全 国 事 故 车 、 泡 水 车 、 火 烧 车 、 残 值 车 市 场 信 息 线 上 交 易 网 站 , 专 注 打 造 透 明 、 快 速 、 便 捷 的 事 故 车 买 卖 审 核 流 程 , 事 故 车 出 售 网 就 是 您 的 专 属 服 务 商 。 网 站 说 明 关 于 我 们 平 台 原 理 会 员 说 明 广 告 服 务 购 车 指 南 联 系 我 们 新 手 教 程 如 何 买 车 如 何 卖 车 常 见 问 题 法 律 声 明 网 站 声 明 知 识 产 权 法 律 声 明 隐 私 条 款 政 策 法 规 用 户 协 议 全 国 统 一 热 线 4 0 0 6 7 8 0 6 6 6 平 台 客 服 邮 箱 q i n s s i n @ q q . c o m 关 注 微 信 公 众 号 下 载 A P P 友 情 链 接 汽 车 维 修 管 理 系 统 造 句 大 全 抵 押 车 交 易 网 事 故 车 交 易 网 客 服 咨 询 热 线 T E L : 4 0 0 6 7 8 0 6 6 6 周 一 至 周 日 : 2 4 小 时 客 服 公 众 号 扫 码 关 注 微 信 公 众 号 A P P 下 载 扫 码 下 载 a p p 手 机 网 页 扫 描 可 手 机 端 浏 览 或 手 机 浏 览 器 输 入 网 址 : h t t p s : / / m . s h i g u c h e . c n / 置 顶 欢 迎 您 访 问 事 故 车 出 售 网 , 本 站 免 费 为 您 提 供 事 故 车 交 易 、 拍 卖 、 出 售 、 过 户 、 转 让 等 信 息 , 欢 迎 提 出 宝 贵 的 意 见 ! 鲁 I C P 备 2 0 2 2 0 3 7 2 3 8 号 1

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