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D . P o w e r 新 车 质 量 榜 冠 军 出 口 全 球 ， 良 心 同 品 质 活 动 时 间 ： 2 0 2 5 年 6 月 1 日 3 0 日 * 以 上 政 策 适 用 车 型 及 具 体 条 款 请 详 询 当 地 授 权 经 销 商 。 全 新 伊 兰 特 B 级 美 学 新 标 杆 指 导 价 ： 9 . 9 8 1 4 . 6 8 万 元 指 导 价 ： 9 . 9 8 1 4 . 6 8 万 元 预 约 试 驾 预 约 试 驾 全 新 伊 兰 特 N L i n e 全 球 新 锐 设 计 全 球 新 锐 设 计 全 球 新 锐 设 计 沉 浸 智 趣 座 舱 卓 越 技 术 品 质 专 属 定 制 预 约 试 驾 全 新 伊 兰 特 N L i n e 全 新 伊 兰 特 全 新 伊 兰 特 N L i n e 赛 道 基 因 1 . 4 T 发 动 机 （ 沃 德 十 佳 动 力 ） 全 新 伊 兰 特 颜 值 先 锋 1 . 5 L 发 动 机 C N 7 C 全 新 伊 兰 特 N L i n e 全 新 伊 兰 特 车 型 颜 色 钛 金 灰 镭 射 蓝 亚 马 逊 灰 幻 影 黑 极 地 白 烈 焰 红 冰 海 蓝 全 新 伊 兰 特 N L i n e 专 属 定 制 预 约 试 驾 全 球 新 锐 设 计 采 用 全 球 统 一 的 “ 感 性 运 动 设 计 理 念 ” 赋 予 车 辆 动 感 而 充 满 驾 驶 乐 趣 的 独 特 体 验 ， 为 您 带 来 不 同 寻 常 的 每 一 天 。 纯 正 赛 道 基 因 源 自 赛 车 的 套 件 优 化 了 空 气 动 力 学 性 能 ， 低 趴 宽 大 的 车 身 将 风 阻 系 数 降 低 至 0 . 2 7 ， 带 给 您 赛 车 般 的 驾 乘 体 验 。 前 面 侧 面 后 面 参 数 宝 石 前 格 栅 N L i n e 专 属 宝 石 切 割 线 条 规 则 排 列 分 布 的 蜂 窝 状 进 气 格 栅 ， 展 现 出 科 技 动 感 又 宽 阔 的 正 面 形 象 。 鲨 鱼 前 组 合 灯 借 鉴 鲨 鱼 头 部 流 线 设 计 的 水 平 日 间 行 车 灯 与 镀 铬 装 饰 条 组 合 ， 宽 阔 而 大 气 ； 全 L E D 灯 组 响 应 速 度 快 、 亮 度 衰 减 低 、 抗 冲 击 性 好 、 使 用 寿 命 长 。 合 金 侧 面 人 鱼 线 N L i n e 专 属 装 饰 条 （ 前 后 保 险 杠 及 车 门 底 部 侧 裙 ） 三 条 锋 利 的 线 条 雕 刻 在 车 身 侧 面 ， 形 成 了 极 具 张 力 的 轮 廓 ， 展 现 了 立 体 而 有 活 力 的 车 身 形 象 ， 加 强 了 车 门 外 板 的 刚 性 和 品 质 感 。 合 金 刀 锋 轮 毂 改 善 悬 浮 系 统 及 提 升 调 校 完 成 度 ， 确 保 高 速 行 驶 时 舒 适 性 强 化 了 悬 架 的 整 体 性 能 ， 通 过 提 高 响 应 性 实 现 动 感 操 控 ， 确 保 驾 驶 性 能 ; 改 善 悬 浮 系 统 及 提 升 调 校 完 成 度 ， 确 保 高 速 行 驶 时 舒 适 性 驾 乘 让 乘 员 感 受 同 级 最 优 的 乘 坐 舒 适 性 及 良 好 的 操 纵 稳 定 性 ， 驾 乘 体 验 绝 佳 。 空 间 更 舒 适 优 化 整 体 车 身 结 构 ， 提 升 空 间 利 用 率 ， 进 一 步 改 善 噪 音 及 不 平 顺 性 ， 让 出 行 更 舒 适 设 计 更 友 善 改 善 了 设 计 比 例 ， 驾 乘 空 间 更 舒 适 ， 车 身 设 计 更 加 运 动 改 善 了 设 计 比 例 驾 乘 空 间 更 舒 适 车 身 设 计 更 加 运 动 全 球 通 用 平 台 i G M P 第 三 代 全 球 化 技 术 平 台 具 有 “ 短 前 悬 、 长 轴 距 、 低 重 心 ” 的 技 术 特 点 ， 车 辆 通 过 发 动 机 舱 的 合 理 布 局 缩 小 前 悬 ， 使 得 机 械 空 间 最 小 化 ； 重 新 配 置 了 车 体 骨 架 结 构 ， 在 车 身 的 主 要 位 置 采 用 了 超 高 张 力 钢 材 和 热 冲 压 工 艺 ， 提 高 了 车 辆 安 全 性 ； 优 化 了 车 身 的 重 量 配 置 ， 降 低 重 心 缩 小 惯 性 扭 矩 ， 从 而 提 高 了 车 辆 的 操 控 性 能 。 智 能 安 全 笃 行 驾 乘 乐 趣 H y u n d a i S m a r t S e n s e 智 心 合 一 安 全 系 统 H y u n d a i S m a r t S e n s e 智 心 合 一 安 全 系 统 2 4 项 A D A S 辅 助 驾 驶 功 能 ， 达 到 L 2 级 驾 驶 辅 助 ， 主 动 守 卫 车 内 乘 员 安 全 。 B C A 盲 区 防 碰 撞 辅 助 变 更 车 道 时 ， 如 感 应 到 与 后 方 车 辆 相 撞 的 危 险 ， 会 发 出 警 告 ; 侧 方 位 出 车 时 ， 防 止 与 后 方 车 辆 相 撞 的 行 驶 安 全 功 能 。 F C A J T 前 方 防 碰 撞 辅 助 交 叉 路 对 向 车 在 交 叉 路 口 左 转 弯 时 ， 防 止 与 对 面 驶 来 的 车 辆 相 撞 的 行 驶 安 全 功 能 。 H D A 高 速 公 路 驾 驶 辅 助 在 高 速 公 路 上 行 驶 时 保 持 与 前 车 的 距 离 ， 按 照 驾 驶 员 设 定 的 速 度 在 弯 道 上 也 能 保 持 在 车 道 中 央 行 驶 的 便 利 行 驶 功 能 （ 包 括 车 距 控 制 和 车 道 维 持 控 制 ， 可 一 键 启 动 ） 。 L K A 车 道 防 偏 离 辅 助 行 驶 时 防 止 车 辆 脱 离 车 道 行 驶 的 安 全 辅 助 功 能 。 R C C A 后 方 交 叉 防 碰 撞 辅 助 倒 车 时 , 防 止 与 左 / 右 方 向 驶 来 的 车 辆 发 生 碰 撞 的 停 车 安 全 功 能 。 S E W 安 全 下 车 预 警 乘 车 人 下 车 时 若 后 方 来 车 ， 车 辆 会 提 醒 注 意 安 全 。 预 约 试 驾 提 交 发 送 预 约 试 驾 信 息 到 手 机 已 阅 读 并 接 受 《 隐 私 政 策 》 参 数 配 置 精 英 版 N L i n e 1 . 4 T G L X N L i n e 锋 芒 指 导 价 1 2 . 9 8 万 元 * 图 片 仅 为 参 考 ， 参 数 以 实 车 为 准 参 数 配 置 精 英 版 N L i n e 1 . 4 T G L X N L i n e 锋 芒 指 导 价 1 2 . 9 8 万 元 轴 距 ( m m ) 2 , 7 2 0 发 动 机 排 量 （ m l ） 1 , 3 5 3 最 大 功 率 （ k W / r p m ） 1 0 3 / 6 , 0 0 0 最 大 扭 矩 （ N · m / r p m ） 2 1 1 / 1 , 4 0 0 ~ 4 , 3 0 0 发 动 机 缸 内 直 喷 涡 轮 增 压 参 数 配 置 车 型 对 比 政 策 礼 遇 参 数 配 置 尊 贵 版 N L i n e 1 . 4 T L U X N L i n e 锋 芒 指 导 价 1 3 . 9 8 万 元 * 图 片 仅 为 参 考 ， 参 数 以 实 车 为 准 参 数 配 置 尊 贵 版 N L i n e 1 . 4 T L U X N L i n e 锋 芒 指 导 价 1 3 . 9 8 万 元 轴 距 ( m m ) 2 , 7 2 0 发 动 机 排 量 （ m l ） 1 , 3 5 3 最 大 功 率 （ k W / r p m ） 1 0 3 / 6 , 0 0 0 最 大 扭 矩 （ N · m / r p m ） 2 1 1 / 1 , 4 0 0 ~ 4 , 3 0 0 发 动 机 缸 内 直 喷 涡 轮 增 压 参 数 配 置 车 型 对 比 政 策 礼 遇 参 数 配 置 旗 舰 版 N L i n e 1 . 4 T T O P N L i n e 锋 芒 指 导 价 1 4 . 9 8 万 元 * 图 片 仅 为 参 考 ， 参 数 以 实 车 为 准 参 数 配 置 旗 舰 版 N L i n e 1 . 4 T T O P N L i n e 锋 芒 指 导 价 1 4 . 9 8 万 元 轴 距 ( m m ) 2 , 7 2 0 发 动 机 排 量 （ m l ） 1 , 3 5 3 最 大 功 率 （ k W / r p m ） 1 0 3 / 6 , 0 0 0 最 大 扭 矩 （ N · m / r p m ） 2 1 1 / 1 , 4 0 0 ~ 4 , 3 0 0 发 动 机 缸 内 直 喷 涡 轮 增 压 参 数 配 置 车 型 对 比 政 策 礼 遇 C N 7 C 全 新 伊 兰 特 车 型 颜 色 镭 射 蓝 亚 马 逊 灰 幻 影 黑 极 地 白 烈 焰 红 冰 海 蓝 全 新 伊 兰 特 预 约 试 驾 全 球 新 锐 设 计 采 用 全 球 统 一 的 “ 感 性 运 动 设 计 理 念 ” 赋 予 车 辆 动 感 而 充 满 驾 驶 乐 趣 的 独 特 体 验 ， 为 您 带 来 不 同 寻 常 的 每 一 天 。 机 能 前 卫 外 观 来 自 “ 参 数 宝 石 ” 的 设 计 灵 感 ， 以 分 割 几 何 形 体 之 美 带 来 凌 厉 前 卫 的 外 观 ， 体 现 了 车 主 独 特 魅 力 和 独 到 的 审 美 。 前 面 侧 面 后 面 参 数 宝 石 前 格 栅 宝 石 切 割 线 条 规 则 排 列 分 布 的 进 气 格 栅 ， 展 现 出 科 技 动 感 又 宽 阔 的 正 面 形 象 。 鲨 鱼 前 组 合 灯 借 鉴 鲨 鱼 头 部 流 线 设 计 的 水 平 日 间 行 车 灯 与 镀 铬 装 饰 条 组 合 ， 宽 阔 而 大 气 ； 全 L E D 灯 组 响 应 速 度 快 、 亮 度 衰 减 低 、 抗 冲 击 性 好 、 使 用 寿 命 长 。 合 金 侧 面 人 鱼 线 三 条 锋 利 的 线 条 雕 刻 在 车 身 侧 面 ， 形 成 了 极 具 张 力 的 轮 廓 ， 展 现 了 立 体 而 有 活 力 的 车 身 形 象 ， 加 强 了 车 门 外 板 的 刚 性 和 品 质 感 。 合 金 刀 锋 轮 毂 1 6 英 寸 金 属 色 、 1 7 英 寸 双 色 轮 毂 可 选 ， 其 中 1 7 英 寸 轮 毂 采 用 全 面 加 工 工 艺 。 飞 翼 式 后 备 箱 盖 动 感 的 后 备 箱 盖 造 型 符 合 空 气 动 力 学 设 计 ， 后 备 箱 感 应 开 启 功 能 无 需 动 手 即 可 开 启 。 光 束 贯 穿 式 尾 灯 犀 利 的 L E D 贯 穿 式 尾 灯 结 合 双 色 的 后 保 险 杠 ， 展 现 出 车 辆 结 实 而 动 感 的 造 型 。 智 能 科 技 沉 浸 智 趣 座 舱 以 驾 驶 者 为 中 心 的 设 计 理 念 ， 配 备 1 0 . 2 5 英 寸 双 联 屏 ， 搭 载 与 中 国 顶 级 通 信 企 业 联 合 打 造 的 智 能 网 联 系 统 4 . 0 ， 可 在 线 O T A 升 级 ， 满 满 科 技 与 狠 活 。 赛 博 科 技 配 置 家 庭 影 院 娱 乐 系 统 丰 富 的 智 能 配 置 带 来 全 方 位 的 交 互 体 验 1 0 . 2 5 英 寸 高 清 液 晶 仪 表 盘 和 触 控 车 机 双 联 屏 ， 影 院 式 车 载 娱 乐 系 统 ， 多 彩 极 光 氛 围 灯 ， C a r L i f e 手 机 互 联 功 能 ， 高 清 大 屏 配 合 多 种 娱 乐 资 源 ， 让 爱 车 变 身 家 庭 影 院 ， 尽 享 丰 富 影 音 娱 乐 资 源 ， 娱 乐 休 息 两 不 误 。 赛 博 科 技 配 置 高 阶 森 林 空 调 系 统 丰 富 的 智 能 配 置 带 来 全 方 位 的 交 互 体 验 具 备 定 制 空 调 风 量 功 能 ( 使 用 空 调 A U T O 键 时 ) ， 高 阶 空 气 净 化 系 统 ， 预 警 式 内 循 环 功 能 ， 沙 漠 风 暴 除 菌 系 统 ， 自 动 守 护 车 内 空 气 质 量 ， 保 持 车 内 如 原 始 森 林 般 纯 净 健 康 的 空 气 。 笃 行 驾 乘 乐 趣 私 人 助 理 交 互 系 统 语 音 交 互 助 理 和 辅 助 驾 驶 配 置 让 驾 驶 尽 在 掌 控 矢 量 双 区 语 音 识 别 功 能 ， 可 精 准 区 分 主 副 驾 驶 说 话 者 ； 私 人 助 理 交 互 机 器 人 ， 可 根 据 不 同 指 令 显 示 不 同 状 态 ； 随 口 记 语 音 备 忘 录 可 在 行 驶 途 中 记 录 重 点 事 项 。 笃 行 驾 乘 乐 趣 畅 享 未 来 出 行 系 统 语 音 交 互 助 理 和 辅 助 驾 驶 配 置 让 驾 驶 尽 在 掌 控 星 链 车 队 位 置 共 享 功 能 ， 基 于 百 度 导 航 可 与 组 队 车 辆 共 享 目 的 地 ； 零 接 触 停 车 结 算 功 能 ， 在 E T C P 停 车 场 无 感 缴 费 ； B L E 手 机 蓝 牙 钥 匙 可 以 共 享 车 辆 权 限 。 笃 行 驾 乘 乐 趣 畅 享 未 来 出 行 系 统 实 体 功 能 按 键 常 用 功 能 配 置 实 体 功 能 按 键 ， 驾 驶 途 中 盲 操 作 更 加 安 全 便 捷 。 笃 行 驾 乘 乐 趣 畅 享 未 来 出 行 系 统 8 向 电 动 座 椅 调 节 顶 配 车 型 主 驾 驶 座 椅 配 置 8 向 电 动 调 节 功 能 ， 让 驾 驶 更 加 舒 适 。 动 力 技 术 卓 越 技 术 品 质 高 效 能 可 靠 技 术 车 辆 采 用 i G M P 第 三 代 全 球 化 技 术 平 台 ， 技 术 先 进 ， 省 油 又 可 靠 。 * 此 图 仅 为 i G M P 平 台 示 意 图 ， 具 体 以 中 国 市 场 车 型 为 准 碰 撞 更 安 全 车 身 轻 量 化 的 同 时 ， 提 升 了 车 身 强 度 。 适 用 载 荷 分 散 最 优 结 构 ， 确 保 碰 撞 性 能 强 健 性 ， 保 障 司 乘 安 全 能 效 更 卓 越 车 身 轻 量 化 的 同 时 ， 搭 载 的 1 . 4 T 1 . 5 L 发 动 机 ， 提 升 动 力 性 能 及 燃 油 效 率 车 身 轻 量 化 的 同 时 ， 搭 载 的 1 . 4 T 1 . 5 L 发 动 机 ， 提 升 动 力 性 能 及 燃 油 效 率 操 控 更 运 动 强 化 了 悬 架 的 整 体 性 能 ， 通 过 提 高 响 应 性 实 现 动 感 操 控 ， 确 保 驾 驶 性 能 ; 改 善 悬 浮 系 统 及 提 升 调 校 完 成 度 ， 确 保 高 速 行 驶 时 舒 适 性 强 化 了 悬 架 的 整 体 性 能 ， 通 过 提 高 响 应 性 实 现 动 感 操 控 ， 确 保 驾 驶 性 能 ; 改 善 悬 浮 系 统 及 提 升 调 校 完 成 度 ， 确 保 高 速 行 驶 时 舒 适 性 驾 乘 让 乘 员 感 受 同 级 最 优 的 乘 坐 舒 适 性 及 良 好 的 操 纵 稳 定 性 ， 驾 乘 体 验 绝 佳 。 空 间 更 舒 适 优 化 整 体 车 身 结 构 ， 提 升 空 间 利 用 率 ， 进 一 步 改 善 噪 音 及 不 平 顺 性 ， 让 出 行 更 舒 适 设 计 更 友 善 改 善 了 设 计 比 例 ， 驾 乘 空 间 更 舒 适 ， 车 身 设 计 更 加 运 动 改 善 了 设 计 比 例 驾 乘 空 间 更 舒 适 车 身 设 计 更 加 运 动 全 球 通 用 平 台 i G M P 第 三 代 全 球 化 技 术 平 台 具 有 “ 短 前 悬 、 长 轴 距 、 低 重 心 ” 的 技 术 特 点 ， 车 辆 通 过 发 动 机 舱 的 合 理 布 局 缩 小 前 悬 ， 使 得 机 械 空 间 最 小 化 ； 重 新 配 置 了 车 体 骨 架 结 构 ， 在 车 身 的 主 要 位 置 采 用 了 超 高 张 力 钢 材 和 热 冲 压 工 艺 ， 提 高 了 车 辆 安 全 性 ； 优 化 了 车 身 的 重 量 配 置 ， 降 低 重 心 缩 小 惯 性 扭 矩 ， 从 而 提 高 了 车 辆 的 操 控 性 能 。 沃 德 十 佳 动 力 1 . 5 L 发 动 机 + C V T 变 速 器 发 动 机 最 大 功 率 1 1 5 p s 、 最 大 扭 矩 1 4 3 . 9 N . m 、 W L T C 综 合 油 耗 低 至 5 . 2 4 L / 1 0 0 k m ； 搭 载 高 能 点 火 线 圈 ， 提 升 了 燃 烧 效 率 ； 变 速 箱 采 用 高 效 链 带 式 C V T ， 能 够 承 受 更 大 的 扭 矩 。 智 能 安 全 笃 行 驾 乘 乐 趣 H y u n d a i S m a r t S e n s e 智 心 合 一 安 全 系 统 H y u n d a i S m a r t S e n s e 智 心 合 一 安 全 系 统 2 4 项 A D A S 辅 助 驾 驶 功 能 ， 达 到 L 2 级 驾 驶 辅 助 ， 主 动 守 卫 车 内 乘 员 安 全 。 B C A 盲 区 防 碰 撞 辅 助 变 更 车 道 时 ， 如 感 应 到 与 后 方 车 辆 相 撞 的 危 险 ， 会 发 出 警 告 ; 侧 方 位 出 车 时 ， 防 止 与 后 方 车 辆 相 撞 的 行 驶 安 全 功 能 。 F C A J T 前 方 防 碰 撞 辅 助 交 叉 路 对 向 车 在 交 叉 路 口 左 转 弯 时 ， 防 止 与 对 面 驶 来 的 车 辆 相 撞 的 行 驶 安 全 功 能 。 H D A 高 速 公 路 驾 驶 辅 助 在 高 速 公 路 上 行 驶 时 保 持 与 前 车 的 距 离 ， 按 照 驾 驶 员 设 定 的 速 度 在 弯 道 上 也 能 保 持 在 车 道 中 央 行 驶 的 便 利 行 驶 功 能 （ 包 括 车 距 控 制 和 车 道 维 持 控 制 ， 可 一 键 启 动 ） 。 L K A 车 道 防 偏 离 辅 助 行 驶 时 防 止 车 辆 脱 离 车 道 行 驶 的 安 全 辅 助 功 能 。 R C C A 后 方 交 叉 防 碰 撞 辅 助 倒 车 时 , 防 止 与 左 / 右 方 向 驶 来 的 车 辆 发 生 碰 撞 的 停 车 安 全 功 能 。 S E W 安 全 下 车 预 警 乘 车 人 下 车 时 若 后 方 来 车 ， 车 辆 会 提 醒 注 意 安 全 。 预 约 试 驾 提 交 发 送 预 约 试 驾 信 息 到 手 机 已 阅 读 并 接 受 《 隐 私 政 策 》 参 数 配 置 领 先 版 1 . 5 L G L S 锋 芒 指 导 价 9 . 9 8 万 元 * 图 片 仅 为 参 考 ， 参 数 以 实 车 为 准 参 数 配 置 领 先 版 1 . 5 L G L S 锋 芒 指 导 价 9 . 9 8 万 元 轴 距 ( m m ) 2 , 7 2 0 发 动 机 排 量 （ m l ） 1 , 4 9 7 最 大 功 率 （ k W / r p m ） 8 4 . 5 / 6 , 3 0 0 最 大 扭 矩 （ N · m / r p m ） 1 4 3 . 9 / 4 , 5 0 0 发 动 机 多 点 喷 射 自 然 吸 气 参 数 配 置 车 型 对 比 政 策 礼 遇 参 数 配 置 精 英 版 1 . 5 L G L X 锋 芒 指 导 价 1 1 . 2 8 万 元 * 图 片 仅 为 参 考 ， 参 数 以 实 车 为 准 参 数 配 置 精 英 版 1 . 5 L G L X 锋 芒 指 导 价 1 1 . 2 8 万 元 轴 距 ( m m ) 2 , 7 2 0 发 动 机 排 量 （ m l ） 1 , 4 9 7 最 大 功 率 （ k W / r p m ） 8 4 . 5 / 6 , 3 0 0 最 大 扭 矩 （ N · m / r p m ） 1 4 3 . 9 / 4 , 5 0 0 发 动 机 多 点 喷 射 自 然 吸 气 参 数 配 置 车 型 对 比 政 策 礼 遇 参 数 配 置 尊 贵 版 1 . 5 L L U X 锋 芒 指 导 价 1 2 . 3 8 万 元 * 图 片 仅 为 参 考 ， 参 数 以 实 车 为 准 参 数 配 置 尊 贵 版 1 . 5 L L U X 锋 芒 指 导 价 1 2 . 3 8 万 元 轴 距 ( m m ) 2 , 7 2 0 发 动 机 排 量 （ m l ） 1 , 4 9 7 最 大 功 率 （ k W / r p m ） 8 4 . 5 / 6 , 3 0 0 最 大 扭 矩 （ N · m / r p m ） 1 4 3 . 9 / 4 , 5 0 0 发 动 机 多 点 喷 射 自 然 吸 气 参 数 配 置 车 型 对 比 政 策 礼 遇 参 数 配 置 旗 舰 版 1 . 5 L T O P 锋 芒 指 导 价 1 3 . 3 8 万 元 * 图 片 仅 为 参 考 ， 参 数 以 实 车 为 准 参 数 配 置 旗 舰 版 1 . 5 L T O P 锋 芒 指 导 价 1 3 . 3 8 万 元 轴 距 ( m m ) 2 , 7 2 0 发 动 机 排 量 （ m l ） 1 , 4 9 7 最 大 功 率 （ k W / r p m ） 8 4 . 5 / 6 , 3 0 0 最 大 扭 矩 （ N · m / r p m ） 1 4 3 . 9 / 4 , 5 0 0 发 动 机 多 点 喷 射 自 然 吸 气 参 数 配 置 车 型 对 比 政 策 礼 遇 精 彩 活 动 精 彩 图 片 精 彩 视 频 预 约 购 车 经 销 商 查 询 金 融 计 算 器 车 型 对 比 资 料 下 载 在 线 客 服 返 回 顶 部 分 享 到 微 信 朋 友 圈 打 开 微 信 ， 点 击 底 部 的 “ 发 现 ” 使 用 “ 扫 一 扫 ” 即 可 将 网 页 分 享 至 朋 友 圈 x 经 销 商 专 区 经 销 商 招 募 维 修 商 招 募 经 销 商 登 录 北 京 现 代 工 厂 工 厂 参 观 预 约 安 全 环 保 下 载 专 区 A P P 下 载 客 服 热 线 在 线 客 服 4 0 0 8 0 0 1 1 0 0 8 0 0 8 1 0 1 1 0 0 （ 座 机 拨 打 ） 招 聘 专 区 人 才 招 聘 微 博 关 注 微 信 关 注 天 猫 旗 舰 店 在 线 客 服 我 要 加 盟 联 系 我 们 隐 私 政 策 版 权 声 明 网 站 地 图 友 情 链 接 北 汽 集 团 韩 国 现 代 现 代 汽 车 （ 中 国 ） 现 代 进 口 汽 车 现 代 汽 车 研 发 中 心 现 代 汽 车 文 化 中 心 二 手 车 北 京 市 顺 义 区 南 环 路 9 9 号 院 京 I C P 备 0 5 0 3 0 2 9 5 号 5 京 公 网 安 备 1 1 0 4 0 1 0 0 0 0 6 6 号 北 京 市 顺 义 区 南 环 路 9 9 号 院 京 I C P 备 0 5 0 3 0 2 9 5 号 5 京 公 网 安 备 1 1 0 1 1 3 0 2 0 0 7 2 0 6 C o p y r i g h t © 2 0 0 2 2 0 2 4 B E I J I N G H Y U N D A I M O T O R C O M P A N Y C o r p o r a t i o n , A l l R i g h t s R e s e r v e d C o p y r i g h t © 2 0 0 2 2 0 2 4 北 京 现 代 M O T O R C O M P A N Y C o r p o r a t i o n , A l l R i g h t s R e s e r v e d 我 要 加 盟 联 系 我 们 隐 私 政 策 版 权 声 明 网 站 地 图 北 京 市 顺 义 区 南 环 路 9 9 号 院 京 I C P 备 0 5 0 3 0 2 9 5 号 5 京 公 网 安 备 1 1 0 4 0 1 0 0 0 0 6 6 号 京 I C P 备 0 5 0 3 0 2 9 5 号 5 京 公 网 安 备 1 1 0 1 1 3 0 2 0 0 7 2 0 6 C o p y r i g h t © 2 0 0 2 2 0 2 4 B E I J I N G H Y U N D A I M O T O R C O M P A N Y C o r p o r a t i o n , A l l R i g h t s R e s e r v e d C o p y r i g h t © 2 0 0 2 2 0 2 4 北 京 现 代 M O T O R C O M P A N Y C o r p o r a t i o n , A l l R i g h t s R e s e r v 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